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力的桥式结构,传力组件采用压头、钢球结构,可自动复位、调心,抗侧向力、冲击性好,密封可靠,长期稳定性好。安装、调试方便,互换性好。可用于制造电子汽车衡、轨道衡及各种专用衡器。
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| 额定载荷 |
单位 |
10,15,20,25,30,50 |
| 非线性 |
%FS |
±0.02 ±0.03 |
| 滞后 |
| 重复 |
±0.02 |
| 零点温度系数 |
%FS/10℃ |
±0.02 ±0.03 |
| 输出温度系数 |
%FS/10℃ |
| 连接电缆 |
m |
10,15t |
20~50t |
| 6 |
12 |
| 连接方式 |
输入:红(+)、黄(-) 输出:蓝(+) 白(-) |
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| 灵敏度 |
mv/v |
2.0±0.01 |
蠕变 |
%FS/30min |
±0.02 ±0.03 |
| 零点输出 |
%FS |
±0.5 |
输入电阻 |
Ω |
740±20 |
| 输出电阻 |
Ω |
740±3 |
绝缘电阻 |
MΩ |
>5000 |
| 推荐激励电压 |
V |
6~15(DC/AC) |
最大激励电压 |
V |
16(DC/AC) |
| 使用温度范围 |
℃ |
-20~+60 |
允许过负荷 |
%FS |
150 |
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