TDJ-100通信和数据转发能力强，与车站开关监控器(FTU)、客栓检测终端等共同组成车站监控节点，并转发它们的数据至变电站/配电所自动化系统或水电段调度主站，完成电力自动化功能。
| 目前，由于技术手段的落后，铁路信号供电存在着“盲管”、违章用电、电源切换不良等问题。科汇公司专门为铁路系统设计了铁路信号电源监控终端TDJ-100。该装置采用科汇公司配电自动化平台JB-900作为核心单元，具有数据采集和控制(SCADA)、电流电压越限报警、故障录波、故障信息上报等多种功能。 TDJ-100通信和数据转发能力强，与车站开关监控器(FTU)、客栓检测终端等共同组成车站监控节点，并转发它们的数据至变电站/配电所自动化系统或水电段调度主站，完成电力自动化功能。 |
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1）功能和特点 ◎ SCADA功能 主要包括：遥信、遥测、遥控及脉冲电度累计功能。 ◎ 越限报警功能 主要包括电流越限报警、电压向上越限告警、电压越下限告警、失压告警等，并能生成各种告警信息。 ◎ 故障录波功能 ◎ 工作电源切换功能 当任一路工作电源(交流)失压时，装置内部相应的继电器动作，并自动切换到另一路工作电源。 ◎ 电池后备功能 当两路工作电源均失压时，装置内部的后备电池可以维持装置的正常工作。 ◎ 组网功能 利用LONWORKS现场总线接口可以实现多个信号电源监控终端的互联，并可实现对其它智能监控终端数据的转发。 ◎ 通信功能 主要有主站通信口、当地维护口、数据转发接口。 通信采用专线或电话拨号方式；通信规约支持1801、DNP3.0、IEC60870.5-101等规约。 ◎ 对时功能 ◎ 在线维护功能 通过RS232串行维护口，可以在线实现各功能模块软件代码的下载以及用户方式字(包括各种整定值)的上传、修改和下载。 2) 主要技术参数 ◎ 工作电源(包括充电电源和免维护蓄电池) 充电电源额定输入电压：50Hz，220/110Vac(允许波动±10%) 充电电源及蓄电池输出电压：24Vdc 蓄电池维持时间：≥48小时 电源额定功耗：5W(不包括通信终端功耗) ◎ 模拟量输入： 18路交流，2路直流 额定交流电压输入：220V/100V 额定交流电流输入：1A/5A 额定直流电压输入：±10V、±30V 测量精度：0.5% ◎ 开关量输入：12路，分辨率1ms ◎ 开关量输出：8路 ◎ 故障录波功能： 记录故障发生前、后及故障结束前、后的波形，存储于具有掉电保护功能的静态RAM内。 ◎ 抗干扰性能：满足国标GB6162 ◎ 绝缘耐压：满足国标DL478 ◎ 工作温度：-20℃～＋85℃ |
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