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内置机车轮对的探伤工艺和探伤专家系统机车轮箍实现不动轮探伤，定位精确，结果可靠已在全国
铁路机务系统推广应用
操作界面
:采用人机对话(全中文)方式，使用功能显示窗，进行菜单式操作，使之现代化，实用化。
系统校准:对声速、入射零点、探头前沿、距离波幅曲线等参数作校准测量或设置。
工艺选择:开机进入仪器测试状态，按参数键，进行工艺选择，选择当前所使用的工艺，显示屏左下
角将显示使用工艺的箭图，且仪器进入该工艺测试状态，探伤即可开始。
峰值搜索:能保留闸门内扫查到的最大伤波波形。
峰值包络:能保留回波峰值运动轨迹。
平均降噪:采用数字信号处理技术，能将回被多次叠加，降低随机噪声。
探伤工艺:以软件形式将轮对四个不同部位的探伤工艺对应于四个探伤通道存储与仪器内，探伤时只
需切换四个通道，即可分别调出使用。
存储容量:可存储和回放238副数据波形图象。
检波方式:正半波，负半波，全波检波及射频回波。
数据存储:具有系统参数、探伤工艺和探伤波形三类数据存储、恢复功能。
探伤智能:开机后，操作者根据提示对轴型，探伤部位等逐一选择，确认，仪器即可自动进入所选择
的探伤工艺的测试状态。探伤人员只需按程序引导进入探伤作业，不必对照探伤工艺调节仪器参数，故
仪器具有郊较强的探伤智能。
EL显示:采用能满足宽温，抗振，宽视角，高亮度，高对比度的电致发光平板显示器，快速响应，实
时，清晰，稳定地显示波形，菜单或定位数值，切无需背光，内外场使用均具有良好的可视度。
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